6月24日，G42南充至成都高速公路擴容項目（以下簡稱“成南高速擴容項目”）最后一座隧道李洞溝隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通，標志著全線9座隧道全部貫通，為2025年底建成通車按下“加速鍵”。
李洞溝隧道位于南充市嘉陵區(qū)境內(nèi)，左線長540米，右線長485米。隧道圍巖等級為破碎程度較高的4-5級，巖體自穩(wěn)性差，存在坍塌、變形等不良地質(zhì)風險。為高效推進隧道施工，參建單位不斷優(yōu)化施工方案、統(tǒng)籌資源配置：在洞口采用“零開挖”進洞技術(shù)，減少邊坡開挖量50%，最大限度保護生態(tài)環(huán)境；應用“三臺階開挖法+智能化裝備”組合工藝，攻克破碎圍巖施工難題；投用三臂鑿巖臺車、錨桿臺車等智能化設(shè)備，依托超前地質(zhì)預報等技術(shù)精準研判圍巖情況，嚴格控制安全步距，有效提升施工安全與效率，實現(xiàn)了“減人、提質(zhì)、增效”，有力保障隧道開挖質(zhì)效。
成南高速擴容項目是《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)規(guī)劃綱要》確定的重大項目，項目路線全長240公里，主線段起于南充市高坪區(qū)東側(cè)既有G42線東觀樞紐互通，串聯(lián)南充、遂寧、德陽、成都等4市10縣（區(qū)），止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通。截至目前，主線段路基工程建設(shè)累計已完成89%，路面工程建設(shè)累計已完成60%，橋涵隧工程建設(shè)累計已完成90%，綠化工程建設(shè)累計完成60%，交安工程建設(shè)累計完成40%。全線通車后，將成為四川省最長的八車道高速公路，對于提升東向出川大通道能力、促進成都平原和川東北經(jīng)濟區(qū)聯(lián)動發(fā)展、服務支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)意義重大。
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