11月21日，隨著隧道右洞最后斷面開挖成型，由河北交投路橋石太高速改擴(kuò)建工程5分部承建的舊關(guān)隧道全線開挖順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)再次取得了關(guān)鍵的階段性勝利。
舊關(guān)隧道左幅西側(cè)河北段長319.558米，最大埋深約140.59米；左幅東側(cè)河北段長326.527米，最大埋深約121米。設(shè)人行橫洞1處。隧道區(qū)地層為奧陶系中統(tǒng)馬家溝群灰?guī)r，夾泥巖薄層；巖性不均，灰?guī)r呈隱品質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，省界位置呈厚層狀，局部夾泥灰?guī)r。
項(xiàng)目指揮部、代建+監(jiān)理、駐地辦、設(shè)計(jì)單位及總包部等項(xiàng)目參建各方精心籌備、未雨綢繆，克服洞口地形狹小，盤山施工便道復(fù)雜、洞口偏壓、環(huán)保預(yù)警及小凈距隧道等多項(xiàng)難題。嚴(yán)格遵循“管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，綜合運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)及隧道施工安全管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)手段，確保隧道施工開挖任務(wù)順利推進(jìn)。其中，隧道施工安全管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了人車門禁、AI視頻監(jiān)控全覆蓋監(jiān)控、有毒有害氣體環(huán)境監(jiān)測(cè)、人員厘米級(jí)定位、一鍵SOS報(bào)警、安全步距監(jiān)測(cè)等功能，全方位為隧道施工筑起了堅(jiān)不可摧的安全質(zhì)量防線。
舊關(guān)隧道的順利貫通再次展現(xiàn)了項(xiàng)目參建各方能吃苦、能打硬仗、能啃硬骨頭的建設(shè)精神，為石太高速公路改擴(kuò)建全線順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵字：山西標(biāo)線、太原標(biāo)線、熱熔標(biāo)線
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